隨著科學技術的進步和工業的發展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能滿足要求；同時，由于工業發展為城市交通提供的各種交通工具越來越多，從而加速了城市交通事業的發展，地鐵等新興交通工具應運而生。

教授發明安檢儀備受關注 過關時間可以再減

　　隨著地鐵、火車站等人流量密集的場所安檢級別的進一步細化和升級，動輒就排起長隊安檢的畫面幾乎是每個上班族每天的必修課。

　　昨天，北京先進產業技術研究院發布了信息電子、裝備制造、新材料等領域的10項最新技術。其中，由北京航空航天大學教授苗俊剛發明的“攝像式毫米波人體安檢儀”備受關注，這種安檢儀可以在人流密集的環境下進行隱蔽監視，并快速識別出汽油、炸藥等危險品，未來或將應用于本市的地鐵安檢。

　　苗俊剛介紹，這套具有實時成像功能的毫米波人體安檢儀，可利用毫米波頻段的電磁波能夠穿透衣物的特點，通過接收人體自然輻射的毫米波信號，采用合成孔徑實時成像技術，實現對人體及攜帶物品高分辨率實時成像。能夠實現在人流密集的公共場所等區域對人體進行快速、高效、安全的檢查，以判別人體是否攜帶汽油、酒精、炸藥等危險品，可大量應用于地鐵、火車站、長途汽車站、碼頭等安檢。

　　作為發明人苗俊剛表示，整個研發過程的難點其實在于器件，由于很多核心的器件只有國外才有，苗俊剛和他的團隊為了在國內找到具有相同效果的替代品，用了10年的時間。根據對國內地鐵運營里程和火車站通道數量的調查，苗俊剛初步估計，未來10年內僅地鐵和火車站對“攝像式毫米波人體安檢儀”的需求量會超過4萬臺。

　　目前，該項目已獲得啟動資金4500萬元，用于生產10臺樣機和未來兩年的持續研發工作。苗俊剛同時透露，這項最新的安檢技術已經完成了多種危險物品的測試，2015年或將在本市部分地鐵站內試運行。

　　毫米波安檢儀的幾項疑問：

　　1、現在用于人檢的儀器主要是安檢門，毫米波人體安檢儀的優勢是什么？

　　苗俊剛：安檢門只能檢測金屬物品，像汽油、炸藥、毒品等這些現在最敏感的東西，安檢門恰恰看不到，還需要手檢。毫米波就能夠同時檢測出多種金屬或者非金屬的物品，特別是對酒精、汽油等液體還有粉末、凝膠類，比如炸藥等危險品有很高的靈敏度，也不再需要手檢。

　　2、毫米波安檢儀能解決安檢排隊的問題嗎？

　　苗俊剛：毫米波安檢儀適合人流密集的環境，因為速度很快，就像攝像頭一樣，一秒鐘24幀。以機場為例，現在的安檢是攝像頭、安檢門和手檢。人要過安檢門，然后經過手檢，速度比較慢，也會干涉人的自由行動。但毫米波安檢儀的檢測區域，人只要正常走過就好，不需要停留。

　　3、國外已經在應用這項技術，您的設計先進在哪里？

　　苗俊剛：國外的毫米波安檢儀多是照相式的，就是人要站在機器前，各個角度拍照片，對人的行動依然會有干涉，也并不適合中國地鐵里人流量多的特點，我們的設計是攝像式的，不干涉人的活動，隱蔽性更好。目的就是在對方沒有察覺的情況下完成安檢。

　　4、對于出現在火車站等公共區域的暴恐分子能夠有所防范嗎？

　　苗俊剛：現在這個產品主要擺放在出入口，針對的是常規人流。對于暴恐分子是另一套儀器，裝在車上，輻射范圍是25米以內，可以現場進行監控。人在行走，機器轉一圈就能搜索到人身上的東西。目前，這個儀器我們正在做。跟應用于地鐵的安檢儀在技術上略有差別。

　　人物同檢安全卻費時間：

　　2014年3月，北京地鐵實施“人物同檢”，即在部分站點安裝安檢門，乘客進站時不僅要檢查隨身攜帶的物品，還要過安檢門。從3月起到5月，北京地鐵“人物同檢”車站已達9座，分別是1號線天安門東、天安門西、王府井、東單、八角游樂園，2號線建國門，5號線天通苑北站，13號線龍澤站以及西單站（1、4號線）。“人物同檢”在提高了地鐵安全性的同時，也因為增加排隊時長而給不少出行的乘客造成了困擾，尤其是早晚高峰期段。

　　8月31日晚上7點，因為正值周末，在西單附近游玩的市民和游客數量比較集中。在進站口的安檢處，一臺安檢門前還有兩位安檢員，每次門上的警報器鳴響之后，安檢員就要對乘客進行手檢。人流量較大的時候，每位乘客從進站排隊到安檢完畢大概需要3分鐘左右的時間，在過安檢門和安檢員手檢時還極易發生擁擠和碰撞。據了解，今年還將依據站點所處位置、客流狀況及周邊環境，上報可實行人物同檢的站點，北京市公安局公交總隊相關負責人曾表示，年內實行人物同檢的站點將增至56個。