機場安檢工作常常是各行業的表率，那么經過金屬安檢門檢查后，為什么違禁物品還會被攜帶登機呢？這是怎么回事？

　　一架從浙江臺州機場起飛前往廣州的航班，在萬里高空密閉的機艙里，突然遭遇有人持刀縱火的嚴重事件，所幸嫌疑人被機組人員和機上其他旅客制服，飛機得以安全降落。28日晚，民航華東地區管理局勒令臺州機場自29日6時起暫停運行。

機艙艙門有明顯的煙熏痕跡 據《新京報》

制圖王辰翔

　　萬幸之余，人們不禁會問，打火機、刀具、可燃液體，這些被明令禁止帶上飛機的物品，是如何通過機場的層層安檢，最終被帶上飛機的？這起事故給我們今后的空中之旅敲響哪些警鐘？

　　縱火男子兩次點燃可燃物

　　這源于7月26日凌晨的一場飛行——

　　深圳航空ZH9648航班，從臺州飛往廣州，對機上的90余名旅客及9名機組人員來說，這場飛行驚心動魄。

　　1時08分，廣播里通知飛機就要降落，此時一名男子突然起身從經濟艙后排跑向頭等艙，用打火機將頭等艙的布簾點著。工作人員隨即將火撲滅，并試圖對該男子進行圍堵，雙方對峙幾分鐘之后，該男子非但沒有放下打火機，反而拿出一把20多厘米的長刀揮舞。

　　一位乘客回憶說，簾子燒起來時聞到了煤油味，機艙黑煙彌漫，呼吸都困難。

　　整個過程持續了半個小時左右，這名縱火的男子兩次點燃可燃物。最終，空乘人員和乘客一起將該男子制服。

　　飛機在白云機場安全著陸后，機上人員被緊急疏散離開機艙，其中有2人輕傷被送醫救治。目前嫌疑人已被警方控制接受調查。

　　29日，浙江省臺州市發布消息，臺州市民用航空管理局局長楊友德就地免職，主管機場安全的副局長盧啟辰就地撤職。臺州機場安檢站站長、副站長，當班職工全部就地開除。相關通報還稱，隨著調查深入，后續還將作出第二批處罰。

　　事故發生后，民航華東地區管理局立即對臺州機場進行了專項安保安全檢查，綜合評估后認為臺州機場繼續運行存在重大安全風險。自29日6時起暫停運行，并派出工作組現場督查臺州機場整改工作。有關航空公司已開始處理相關旅客機票改退簽手續。

　　機場安檢可能存在漏洞

　　打火機、刀具、可燃液體，明明應該被擋在安檢口的危險品，何以堂而皇之出現在萬米高空，為不法分子所用？多位專家及業內人士表示，事件雖在深入調查中尚無具體結論，但可以肯定的是，臺州機場安檢系統存在較大漏洞。“這是一件不可想象的恐怖事情，幸好有驚無險。”《航空雜志》副主編王亞楠認為，在這起事件中，涉事男子能將刀具、打火機等違禁品帶上飛機，暴露了臺州機場在安檢上的重大漏洞。“這也給民航安檢提了一個醒。”

　　據他介紹，目前國內民航安檢級別共分4級，無論哪一等級的安檢，都是機器加人工雙重檢查，而安檢等級的差別，最關鍵在于開包率上，“二級安檢要求開包率不低于50%，四級安檢就要求100%。”“只要有X光掃描儀，按理來說違禁品都能顯形。”他分析，刀具能帶上飛機，有可能是嫌疑人對刀具進行了一定的處理，導致安檢儀無法辨別出。至于打火機，他表示，由于體積較小，嫌疑人可以通過遮蓋、隱藏等方式混過安檢。“除了刀和打火機，如果嫌疑人真的還帶了汽油上飛機，這實在難以想象。”“違禁物品能出現在飛機上，就說明地面安全保障環節存在問題，尤其是機場安檢可能存在漏洞。”曾供職于貴陽機場安檢站的民航安全研究人士溫新壽也告訴記者，火種、汽油以及刀具都屬于民航法定的違禁物品，不能隨身攜帶登機。

　　他表示，在調查結果尚未公布前，無法對問題環節妄下定論，但違禁物品出現在飛機上，不排除地面民航安檢人員疏忽大意，讓作案者鉆了空子的可能性。

　　近年來，我國民航事業突飛猛進。截至2014年底，我國民航運輸機場數量達到202個。在日益增長的客流與日益復雜的形勢面前，無論對安檢制度、流程以及人員素質等都提出了更高的要求。

　　安檢不可只依賴機器

　　安檢是保障航空飛行安全至關重要的一道防線。對地面安檢，業內專家給出以下幾種警示建議：

　　——安檢不可只依賴機器。中國民航飛行學院副教授許凌潔表示，X光機等安檢設備，使用也有一定的局限性。東航一工作人員分析認為，從以往案例看，一些不法分子絞盡腦汁，用各種復雜方法試圖將違禁物品蒙混過關。最重要的還是要看安檢人員的細心和責任心。

　　——警惕安檢“后門”的“第二通道”。一些機場內，除供乘客通行的候機樓安檢通道外，亦存在機場內部人員的工作通道。據介紹，這些通道大多通行送餐車、垃圾車，來來往往均是大型車輛，安檢無法做到同乘客一般細致，若是“打馬虎眼”，就容易給犯罪分子帶來可乘之機。

　　——嚴防工作人員失職。臺州路橋機場為支線機場，僅具備保障年旅客吞吐量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力，整個候機樓出發大廳有兩個安檢口，四個值機柜臺。“也不排除是人為原因，工作人員失職導致漏檢。”國家安全生產專家組成員、中國民航大學副校長吳仁彪告訴記者，目前年旅客吞吐量低于100萬人次的機場大多處于虧損狀態，相應的管理可能存在欠缺。

　　追問

　　嫌疑人將面臨何種處罰？

　　一位航空方面的專業律師認為，犯罪嫌疑人在機艙內縱火、持刀威脅、傷人、二次縱火等行為，發生在飛機落地前的“黑色十分鐘”危險階段，如果其行為未被及時制止，隨時可能造成機毀人亡的嚴重后果。“該名乘客的行為涉嫌放火罪和暴力危及飛行安全罪。”該律師認為，根據我國《刑法》第114條規定，“放火、決水、爆炸以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質或者以其他危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。”與此同時，刑法第123條規定，“對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；造成嚴重后果的，處五年以上有期徒刑。”

　　該律師同時表示，該事件還暴露出安檢工作存在問題，“對造成該名乘客得以將火種和刀具帶上飛機的相關責任人員應當依法追究責任。”

　　28日，記者多方了解發現，縱火嫌疑人名為翟金順，系浙江臺州市椒江區章安街道山橫村張岙自然村人。

　　嫌疑人所在行政村多名村干部介紹，翟金順今年50歲左右，因常年在外做生意不在村里居住，村中人對其了解并不多，只記得他是個很能闖的人，也曾被判過刑。

　　村主任李昌敏對其縱火表示震驚，但他隨后表示，“他在銀行有七八十萬欠債，不知道是不是和這有關”。

　　相關

　　深圳航空機組受表彰獎金30萬元

　　民航局29日對成功處置“7·26”機上縱火事件的深圳航空公司ZH9648航班機組進行通報表彰，決定為深圳航空公司ZH9648航班機組記集體一等功1次，獎勵30萬元。同時，決定獎勵2名見義勇為乘客各3萬元。

　　通報稱，7月26日，深圳航空公司ZH9648臺州至廣州航班發生一起機上縱火事件，機上9名機組成員臨危不懼、協同配合、果斷處置，成功撲滅明火、穩定客艙秩序、制服犯罪嫌疑人，確保了機上97名乘客生命財產安全和航空器安全。

  　通報指出，“7·26”機上縱火事件的成功處置，體現了深圳航空公司ZH9648航班機組警惕性高、專業性強、協作有序、配合密切的業務素質。其中，飛行員迅速決斷、安全降落；乘務員穩定旅客情緒、保持客艙秩序、及時發動旅客協助；安全員關鍵時刻敢于擔當、英勇無畏、有效控制，發揮了關鍵作用。機上2名乘客挺身而出、見義勇為，為事件成功處置作出了應有的貢獻。

　　民航局要求全行業各單位各部門以深圳航空公司ZH9648航班機組為榜樣，牢固樹立反恐思維、底線思維，始終堅持守土有責、守土盡責，以堅定的政治素質和過硬的業務素養，確保“防在地面、勝在空中”，為維護民航空防持續安全作出新的更大的貢獻。