汽車站的安檢工作形同虛設，這對客運安全來說，是一大隱患，為此交通運輸局局長表示慚愧！

　　問政現場，洛陽市交通運輸局局長趙震（左二）和副局長孫安卿（左一）在接受嘉賓提問。

　　記者段偉朵樊雪婧文張琮攝影核心提示昨日，洛陽市交通運輸局走進《百姓問政》第7場直播現場，本期的主題是“交通亂象要治本”，有多少交通“亂象”被關注呢？現場問政嘉賓針對長途汽車站安檢設備成“擺設”，嵩縣田湖鎮“斷橋”13年不見動工，機場出租車不打表、“一口價”等與交通運輸有關的情況進行“發問”，局長趙震等人就上述問題一一做出答復。此外，就公交車線路存在“空白區”、“滴滴打車”一“禁”了之是否合適等熱點問題，也在現場進行了辯論和商討。

　　現場直擊

　　“安檢”存在監管“真空”，讓人如何“安心”？

  　近日，記者對市區各大汽車站進行了暗訪。在洛陽汽車站，分別裝有2把水果刀、6只打火機、2瓶200ml酒精和一小節鞭炮的三個背包都順利通過安檢。記者注意到，兩個安檢室內，一名負責查驗的安檢工作人員正在和同事嬉戲打鬧，另外一名安檢人員則時而發呆時而玩手機，都不曾看眼前的安檢儀。

　　記者攜帶這三個背包又順利通過了錦遠汽車站的安檢口。最后，記者來到關林汽車站，一張張貼著安檢字樣的桌子和幾名安檢工作人員就構成了安檢處。

　　對于以上現象，洛陽市交通運輸管理局黨組書記、局長趙震表示：“這樣的客車坐起來確實不踏實，管理存在漏洞，很慚愧。”

　　趙震表示，對于客運安檢，洛陽早已出臺了一系列管理辦法，制度齊全，但根源卻出在落實不夠，領導干部責任心不強，麻痹大意。下一步，要加強干部隊伍建設，將安全工作納入干部考核，增派巡管人員對客運線路、車站安檢等進行定期抽查，抽查結果不僅要對當事人進行處罰，也要追究相關領導的連帶責任，讓“能者上庸者下”。“還要采納嘉賓建議，讓社會參與監督，形成社會監督與行業監管結合的監管方式。”

　　機動車維修廢物亂堆放，出現事故可咋弄？

　　在未來進口汽車修理中心維修車間，修理工具、廢棄零件等隨處可見，地面上殘留著一攤攤油漬，無人清理，在高溫烘烤下，發出陣陣刺鼻的氣味，現場既未設置危險標識，也沒有對地面進行防滲處理。

　　隨后，記者又走訪了其他幾家汽車維修企業，均發現類似情況。洛陽市交通運輸局為整治工作牽頭責任單位，如何治理此類現象呢？

　　趙震介紹，目前，全市含縣區共有553家機動車維修企業，而危險廢物管理亂象主要集中在方案出臺前已經審批成立的企業中。因為，方案出臺后，從源頭上進行了防范，新審批企業的場地、面積、危廢處理設施等都已納入審查范圍，必須符合統一標準，如果不達標將無法審批。“而且，每季度都組織對維修企業進行檢查，但可能由于檢查周期過長，整治效果不夠理想。”

　　那么對于問題集中的“老”企業，怎么整治？“新”企業又是否會反彈呢？趙震稱，交通局正在準備新措施：責令運管局維修科，變以往每季度檢查為每月檢查，從而建立長效檢查機制；檢查發現的問題，責令7日內整改到位，逾期整改不到位將吊銷運營許可證；對于維修人員，加強從業資格證培訓，增強危廢管理意識。

　　驚魂“斷頭橋”，十余年來修不通？

　　在嵩縣田湖鎮，提起連接著田湖鎮周邊六七個行政村，關乎著近7萬人日常出行的“斷頭橋”——田湖北大橋，幾乎人人都能說出一段驚險的往事。

　　在現場，記者看到，原本40米寬的公路到橋邊硬生生地斷掉一半，沒有緩沖，只剩下半幅通行，另外半幅僅有兩個橋墩孤零零地豎著，而斷掉一邊的公路盡頭只是臨時擺放了幾袋水泥，過往車輛一個不留神就很有可能掉下去。“經常有車輛不知道路，就掉下去了，三輪車、摩托車和自行車都有不少，十幾年了也沒修成，一直斷著。”一位市民指著斷橋介紹，2002年開始修，到現在也只有一半橋。

　　建新橋是好事，可為啥建了一半就不管了？面對質疑，洛陽市交通運輸局副局長孫安卿解釋說，由于經費有限，2001年洛陽開始修建洛陽至欒川快速通道，2003年修成后，按照規定，省道干線以上道路才有養護經費，而洛欒快速通道僅是洛陽市專一道路，沒有養護經費，便只好使用S322道路經費。

　　目前，斷橋招標也已經結束，下月起將開始施工，建造新橋的同時對老橋進行加固，預計明年“花會”期間就能完工通車。

　　熱點問答

　　公交車線路存在“空白區”咋辦？

　　改線或增加新的線路，方便市民出行

　　現場，有市民反映家住在濱河南路附近不通公交車，附近的居民都得走很遠到西苑橋附近乘坐。

　　對此，洛陽市公共交通集團有限公司董事長孫建功答復稱：公交集團會根據市民的建議進行現場調查，隨后制定出更加科學合理的公交線路。“我們今天下午就派人到濱河南路考察，此外，今年9月1日起，將新開通4條伊濱區線路，方便市民出行。”

　　天熱排隊買票，汽車站能否增開窗口？

　　網絡購票已開通，讓您免排隊之苦

　　一名女士反映：“暑期是出游高峰，汽車站能否增開幾個售票窗口，大熱天排隊買票真是不方便。”

　　對此，洛陽市交運集團相關負責人表示，暑運高峰，人工售票窗口都已開放，同時，市民也可通過網絡、微信、電話等途徑購票，可避免排隊。其中，網絡購票可登錄省公路客運售票平臺購票，支付成功后，在車站自助售票機取票。

　　“打車軟件”啥時候能“解禁”？

　　雖然便民，但要在政府監管下合理使用

　　“打車軟件被叫停了以后，打車就不方便了，什么時候能夠恢復使用呢？”

　　對于熱議的手機打車軟件，趙震表示，自己也曾用過，一開始確實很方便，但后期，不僅出現了加價功能，還有不少沒有營運資質的私家車也安裝了軟件。“由于軟件安裝時，企業直接與用戶對接，政府部門無法對其進行監管，導致不少‘黑車’出現，這才被行業管理部門叫停。”

　　對于何時能恢復使用，他表示，打車軟件方便了市民，也減少了出租車“空載量”，但必須有管理和規范，日前，交通部剛出臺相關管理細則，洛陽也將進一步出臺措施，等其能夠處于管理部門監管之下時，再放開使用。

　　嘉賓點評

　　出行“行不行”，看相關部門管理力度

  　洛陽市青聯委員石紀輝：衣食住行關系到老百姓的切身利益，看似小事，但其實都是大事。其中，隨著時代發展，出行在人們生活中的作用也越來越重要，出行“行不行”，要看相關部門的管理力度行不行，服務意識行不行。“本場問政，嘉賓們的問題很‘尖銳’，咱們交通局相關領導的態度也很誠懇，遇到問題不回避，積極解決，我們期待未來洛陽市交通更暢通。”